《车辆与动力技术》(CN:11-4493/TH)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《车辆与动力技术》国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。
性能研究、设计计算、试验研究、综述、信息窗
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
机械工程 | 803 | 2176 |
交通运输工程 | 705 | 2049 |
兵器科学与技术 | 553 | 913 |
自动化与计算机技术 | 208 | 556 |
动力工程及工程热物理 | 181 | 412 |
一般工业技术 | 45 | 193 |
理学 | 38 | 155 |
电气工程 | 26 | 32 |
文化科学 | 18 | 0 |
军事 | 13 | 29 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 698 | 2025 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 683 | 1985 |
机械工程 / 车辆工程 | 678 | 1971 |
兵器科学与技术 / 武器系统与... | 540 | 898 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 173 | 400 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 140 | 406 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 114 | 346 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 96 | 215 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 68 | 150 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 59 | 135 |
作者:何谦益; 左正兴; 冯慧华; 李龙; 郭宇耀
作者:雷旭东; 刘栗均; 何川; 赵小波
作者:刘帅; 董波; 杨潆奎; 郝佳俊
作者:冯剑波; 齐志权; 尹天文; 吴沄; 李朝兵; 苏强
作者:何丹丹; 叶小平; 崔书超; 孙灿
作者:蔡祥熙
作者:刘海鸥; 赵梓烨; 徐宜; 王敏; 乔丽
作者:涂安全; 李星; 罗贤虎; 左波涛; 韩志军
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车辆与动力技术有很多有价值的学习方法,值得深思。真的是多读书多长见识。读此书令人精神奋进、容光焕发!唯一一本几天时间就看完并且一字不落看完的书,看完后仍觉意犹未尽!
总体来说又是一次愉快的投稿,车辆与动力技术杂志审稿老师提出的问题很好,认真修改后返回给编辑部就接受了,从投稿到录用用时一个月。
车辆与动力技术杂志的编辑老师很认真,很仔细,虽然中间修改的较多,但是只要录用见刊了我还是很开心的。该杂志编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还在修稿,沟通意见
卖家的服务态度很好,一一的讲解,甚至还告知那些地方是不包邮的,很不错的一次购物体验,以后还在学术之家买杂志。
真心感觉车辆与动力技术杂志的编辑老师特别Nice。文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。《车辆与动力技术》在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
车辆与动力技术杂志编辑部的主编做事真的很有效率,非常的认真,速度应该算快的,要求也还是很高的。退稿给了5条意见,很中肯。是个不错的杂志,赞一个。神速!!从投稿到修理录用不到一个月时间!
很震撼,正在用心看,真心感谢学术之家,让我认识了这本书。一直都很期待的书,喜欢,谢谢学术之家,发货很快速哦,由衷的很开心!。我想这套书,真的会是每个人精神上的洗礼。
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车辆与动力技术杂志审稿速度还可以,不到半个月就给回复了,之后竟然有让再修改!!好在再次修改后录用。修改两次(都修改不大)。真的很不错的杂志,值得投稿!!!
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我们同一个单位,有的人投过去很快就接收,我的审稿速度也很快,然后建议修改后录用,修回后就没消息了,耐心等了一个多月,然后打个电话过去联系,他们说已经录用了,哈哈,太高兴了,个人觉得这本杂志不错。
注重文章的创新性及论文语言的流畅性,偏应用。杂志格式要求严格,有外审意见了就老老实实的按照杂志格式以及专家意见修改就好,对自己的成果要有信心。
总体来说这个杂志还是很不错的,感觉审稿人都比较认真负责,打电话问编辑时态度也不错,关键是审稿人水平都可以,能把你文章中的闪光点抓住,建议投稿.
车辆与动力技术杂志编辑和审稿人负责认真,效率高,大家对这个杂志比较看重,审稿也是很仔细,给我得审稿意见,是非常的行内人的意见。对格式要求严格,而且会详细的告诉你怎么修改,对自己的提高很有帮助。
车辆与动力技术杂志还是很有效率,整个审稿流程也就1个月左右,编辑超级认真负责,审稿人很专业,一针见血的指出不足和错误,改完后感觉我的文章都升华了。非常不错的编辑和审稿人。推荐大家投稿。
车辆与动力技术杂志审稿速度很快,审稿人的意见也非常中肯,两位审稿人提出了十余条意见,基本都能指出文章存在的不足。评价优!审稿意见提的非常中肯,对完善论文的内容有很大帮助。
审稿时间一个月左右,电话通知修改。有审稿意见。要求按审稿意见修改,编辑电话很客气。比较舒服,感觉文章质量要求很高,有深度,有创新,符合规范即可。
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最近很多同学都在看的书,不错。感觉还可以,慢慢看吧,希望能有启发,另外值得称赞的是,书的书皮触感与众不同,超级棒,需要静下心慢慢读了,读后发现必须好书 全新视角看世界,感受颇深值得购买!
车辆与动力技术杂志写得非常通俗、容易理解,实用性很好,学习起来非常容易、方便,是一本不可多得的优质书,值得细细品读、回味。性价比很高,速度快。
这个刊物审稿算是比较快的,一个月后收到录用通知,而且,个人感觉刊物虽不是核心,但是质量还是不错的。编辑部老师的态度都非常好,很认真,有耐心。特别值得赞!
审稿速度非常快,一周就接到电话通知录用,安排发表。编辑老师也是非常负责认真,打完电话,还邮件发送录用通知,不错的期刊,值得推荐!
车辆与动力技术杂志的投稿难度还是不大,只要有些创新,表征全面,有些应用的背景,还是很容易接受的。从审稿的角度来说,审稿老师非常专业,能抓住文章的亮点,同时也能指出文章的缺陷。非常不错的杂志,推荐投稿!
好杂志,发文注重质量,编辑非常热情主动,看得出在学术拙世中努力办好杂志的意愿!能办到这样非常不容易了!希望优秀的作者们认真贡献自己的文章!这样的杂志编辑很难找到了!鄙人发过一篇,还主动送稿费,非常令人感动!
车辆与动力技术杂志工作效率比较高,而且态度很好,邮件回复很及时。外审老师提出的意见也相当的专业实用,经过多次的修改,终于被杂志接收了。值得推荐的杂志。
投稿15天,直接录用,杂志质量好,感觉车辆与动力技术杂志对论文质量要求高,编辑态度和蔼,审稿认真负责,下次再投。
很不错的期刊!编辑很负责任!每篇文章至少校稿三次!真的很好!审稿老师的修改意见很中肯,很细心,对我帮助挺大的,支持一下!如果文章可以,推荐投稿!
6月投稿,7月底回复,修改后录用,修改意见简单,没什么实质内容,几天后通知交版面费,现8.16显示已经录用。文章只要有一点创新,撰写思路清晰,相对来说较容易录用,审稿速度还可以,不过费用确实高。
3月26日投稿,4月29日邮件通知已录用,审稿速度确切的讲是1个多月。只修改了一些论文格式,并没有对于内容的修改提议,相当于直接录用吧。投稿流程、手续比较正规,编辑部人员态度较好,也比较令人满意。
对车辆与动力技术杂志的编辑老师确实应给高度评价!编辑老师返回的编辑稿对论文的语言逻辑、表达、规范等很多内容作了很详细的审查,给出了很详细的修改意见或建议,并说明了原因,还多次邮件电话沟通。狂顶啊!
个人这篇文章投稿时运气不错,第一个外审20天后就返回意见;一个月后联系编辑给催审,几天后另外一个外审意见也很快返回。从投稿到最后录用不到2个月时间。就是见刊要等得比较久,基本上一年后的事了。
2014.9.22--投稿2014.11.26--返回修改意见(修改后录用)2014.11.27--提交修改稿2014.12.3--录用,提交版面费。车辆与动力技术杂志评审专家很认真,提的意见对作者很有帮助。编辑也很负责,态度很好!
今年才中了一篇,发了邮件催促,很快就给过了。感觉是数据比较详细,语言上的流畅,有1-2点的创新点就能通过。就是时间等待的有点着急~~
4月投稿。5月3号收到审稿费,然后5月7号送审,5月21号审回,没给意见,直接送复审,间隔比较长,打电话问过一次,说是赶上放暑假,审稿人比较忙,他们也帮着催呢,。8月21号终于复审回,一直也没给意见,到9月21号显示,三周内送一修稿件,但一直等到10月中旬才email收到审稿意见,初审和复审都同意接收,也没给具体的意见。
从投稿到录用不到一个月!比起另一篇投的高校,简直神速啊!外审两周就给了意见,认真修改后第四天就录用了!除了外审以外,稿件状态几乎每天都会有变化,编辑的效率超级高!
加急审稿,差不多一个月的时候返回退修通知。但相对其他期刊来说还是较为容易的,就是版面费有点贵,编辑的态度较为友好,真的很不错。
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